Description (traduction automatique)
Frein à disque hydraulique M9120. Composé d'un levier de frein BLM9120 et d'un étrier BRM9120 sans adaptateur, reliés par une durite BH90-SBM. Disques en résine N03A.
Technologies utilisées : Purge unidirectionnelle, Servowave, I-Spec EV
Type : VTT, Poids total du colis : 692 g, Avant, noir, Purge unidirectionnelle, Longueur de la durite : 1 000 mm, Montage : Sur manchon, Post Mount, Matériau : Aluminium/Acier
Après 27 ans de développement, nous sommes là où tout a commencé : avec des composants spécialement conçus pour la compétition VTT. Ils sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées avec des caractéristiques de conduite imbattables. Le nouveau XTR M9100 offre le kit le plus polyvalent, conçu pour le XC, l'enduro et les marathons.
Avis de sécurité
ATTENTION
Les informations relatives à l'installation, au réglage et au remplacement des produits non mentionnés dans le manuel d'utilisation vous seront fournies sur le lieu d'achat ou chez votre distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens vélo professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site web (https://si.shimano.com).
Pour des raisons de sécurité, veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation avant utilisation, le suivre pour une utilisation correcte et le conserver pour référence ultérieure.
Les instructions suivantes doivent être respectées à tout moment afin d'éviter les blessures corporelles et les dommages matériels à l'équipement et à l'environnement. Les instructions sont classées selon le degré de danger ou de dommage pouvant survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
DANGER - Le non-respect des instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels à l'équipement et à l'environnement.
AVERTISSEMENT
- Chaque vélo pouvant se comporter légèrement différemment selon le modèle, apprenez les techniques de freinage appropriées (y compris la pression sur le levier de frein et les caractéristiques de maniabilité du vélo) et le fonctionnement de votre vélo. Une mauvaise utilisation du système de freinage du vélo peut entraîner une perte de contrôle ou une chute, pouvant entraîner des blessures graves.
- Ne démontez pas et ne modifiez pas le produit. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du produit, une chute inattendue et des blessures graves.
- Le cyclisme de descente et le freeride sont des activités dangereuses en soi. Il est fortement recommandé aux cyclistes d'utiliser une protection pour la tête et le corps et d'effectuer des inspections de sécurité approfondies de leur vélo avant de rouler. N'oubliez pas que vous conduisez à vos propres risques et périls ; il est donc important de bien évaluer votre expérience et vos capacités. Vous risquez d'être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
- Avant de rouler à vélo, les conducteurs doivent s'habituer aux performances supérieures de ce frein.
- Ce système de freinage est conçu pour la descente et le freeride, et sa puissance de freinage est bien supérieure à celle des autres freins. Sans une bonne connaissance des performances de ce frein, vous risquez d'être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles. De plus, le réglage des freins ne permet pas la conduite en ville. Un freinage brusque peut faire basculer le vélo vers l'avant, entraînant des blessures graves, voire mortelles.
- Les disques de frein à disque de 203 mm et 180 mm offrent une puissance de freinage supérieure à celle des disques de 160 mm. Si vous roulez à vélo sans vous familiariser avec les caractéristiques de freinage, le freinage peut entraîner une chute, pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
- Soyez également très prudent et tenez vos doigts éloignés du disque de frein en rotation. Le disque de frein à disque est suffisamment tranchant pour causer de graves blessures aux doigts s'ils se coincent dans les ouvertures du disque mobile.
- Ne touchez pas les étriers ni le disque de frein pendant que vous roulez ou immédiatement après être descendu du vélo. Pendant le freinage, les étriers et le disque de frein deviennent chauds ; vous risquez donc de vous brûler.
- Veillez à ne pas mettre d'huile ou de graisse sur le disque de frein et les plaquettes de frein. Rouler à vélo avec de l'huile ou de la graisse sur le disque de frein et les plaquettes de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves en cas de chute ou d'accident.
- Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein et ne les utilisez pas si elles sont inférieures à 0,5 mm. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le disque de frein à disque s'il est fissuré ou déformé. Il pourrait se briser et entraîner des blessures graves en cas de chute. Remplacez le disque de frein par un neuf.
- N'utilisez pas le disque de frein à disque si son épaisseur est inférieure ou égale à 1,5 mm. De plus, ne l'utilisez pas si la surface en aluminium est visible. Le disque de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves en cas de chute. Remplacez-le par un disque neuf.
- N'utilisez pas les freins en continu. Cela peut entraîner une augmentation soudaine de l'action du levier de frein, un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas les freins en cas de fuite de liquide. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le frein avant trop fort. Cela pourrait bloquer la roue avant et faire basculer le vélo vers l'avant, provoquant des blessures graves.
- La distance de freinage requise étant plus longue par temps de pluie, réduisez votre vitesse. Freinez tôt et doucement. Vous risquez de tomber ou de vous écraser et d'être gravement blessé.
- Les routes mouillées peuvent entraîner une perte d'adhérence des pneus. Pour éviter cela, réduisez votre vitesse et freinez tôt et doucement. Si les pneus perdent leur adhérence, vous risquez de tomber et d'être gravement blessé.
AVERTISSEMENT
ტ- Avertissements concernant l'huile minérale SHIMANO d'origine
- Lors de la manipulation, utilisez une protection oculaire appropriée et évitez tout contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincez-les à l'eau claire et consultez immédiatement un médecin. Le contact avec les yeux peut provoquer une irritation.
- Utilisez des gants de protection lors de la manipulation. En cas de contact avec la peau, lavez-la soigneusement à l'eau et au savon. Le contact avec la peau peut provoquer des éruptions cutanées et une gêne.
- Protégez votre nez et votre bouche avec un masque respiratoire et utilisez l'appareil dans une pièce bien ventilée. L'inhalation de vapeurs d'huile minérale peut provoquer des nausées.
- Après avoir inhalé des vapeurs d'huile minérale, déplacez-vous dans un endroit aéré. Couvrez-vous d'une couverture. Restez au chaud dans une position stable et consultez immédiatement un médecin.
ზ Temps de préchauffage
- Les freins à disque ont un certain temps de préchauffage, et la puissance de freinage augmente progressivement avec le temps de préchauffage. Assurez-vous d’éviter toute augmentation de la force de freinage lorsque vous utilisez les freins pendant la période de préchauffage. La même situation se produit lors du remplacement des plaquettes de frein ou du disque de frein.
Informations sur le fabricant
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japon
Numéro de téléphone : +81-72-223-3210 / FAX : +81-72-223-3258
SITE WEB : shimano.com
Courriel : contactshimano@shimano-eu.com
Représentant UE :
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Pays-Bas
Tél. : +31-40-2612222
SITE WEB : shimano.com
Courriel : contactshimano@shimano-eu.com
Contact UE : https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
Technologies utilisées : Purge unidirectionnelle, Servowave, I-Spec EV
Type : VTT, Poids total du colis : 692 g, Avant, noir, Purge unidirectionnelle, Longueur de la durite : 1 000 mm, Montage : Sur manchon, Post Mount, Matériau : Aluminium/Acier
Après 27 ans de développement, nous sommes là où tout a commencé : avec des composants spécialement conçus pour la compétition VTT. Ils sont conçus pour répondre aux exigences les plus élevées avec des caractéristiques de conduite imbattables. Le nouveau XTR M9100 offre le kit le plus polyvalent, conçu pour le XC, l'enduro et les marathons.
Avis de sécurité
ATTENTION
Les informations relatives à l'installation, au réglage et au remplacement des produits non mentionnés dans le manuel d'utilisation vous seront fournies sur le lieu d'achat ou chez votre distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens vélo professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site web (https://si.shimano.com).
Pour des raisons de sécurité, veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation avant utilisation, le suivre pour une utilisation correcte et le conserver pour référence ultérieure.
Les instructions suivantes doivent être respectées à tout moment afin d'éviter les blessures corporelles et les dommages matériels à l'équipement et à l'environnement. Les instructions sont classées selon le degré de danger ou de dommage pouvant survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
DANGER - Le non-respect des instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions peut entraîner la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT - Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels à l'équipement et à l'environnement.
AVERTISSEMENT
- Chaque vélo pouvant se comporter légèrement différemment selon le modèle, apprenez les techniques de freinage appropriées (y compris la pression sur le levier de frein et les caractéristiques de maniabilité du vélo) et le fonctionnement de votre vélo. Une mauvaise utilisation du système de freinage du vélo peut entraîner une perte de contrôle ou une chute, pouvant entraîner des blessures graves.
- Ne démontez pas et ne modifiez pas le produit. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du produit, une chute inattendue et des blessures graves.
- Le cyclisme de descente et le freeride sont des activités dangereuses en soi. Il est fortement recommandé aux cyclistes d'utiliser une protection pour la tête et le corps et d'effectuer des inspections de sécurité approfondies de leur vélo avant de rouler. N'oubliez pas que vous conduisez à vos propres risques et périls ; il est donc important de bien évaluer votre expérience et vos capacités. Vous risquez d'être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
- Avant de rouler à vélo, les conducteurs doivent s'habituer aux performances supérieures de ce frein.
- Ce système de freinage est conçu pour la descente et le freeride, et sa puissance de freinage est bien supérieure à celle des autres freins. Sans une bonne connaissance des performances de ce frein, vous risquez d'être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles. De plus, le réglage des freins ne permet pas la conduite en ville. Un freinage brusque peut faire basculer le vélo vers l'avant, entraînant des blessures graves, voire mortelles.
- Les disques de frein à disque de 203 mm et 180 mm offrent une puissance de freinage supérieure à celle des disques de 160 mm. Si vous roulez à vélo sans vous familiariser avec les caractéristiques de freinage, le freinage peut entraîner une chute, pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.
- Soyez également très prudent et tenez vos doigts éloignés du disque de frein en rotation. Le disque de frein à disque est suffisamment tranchant pour causer de graves blessures aux doigts s'ils se coincent dans les ouvertures du disque mobile.
- Ne touchez pas les étriers ni le disque de frein pendant que vous roulez ou immédiatement après être descendu du vélo. Pendant le freinage, les étriers et le disque de frein deviennent chauds ; vous risquez donc de vous brûler.
- Veillez à ne pas mettre d'huile ou de graisse sur le disque de frein et les plaquettes de frein. Rouler à vélo avec de l'huile ou de la graisse sur le disque de frein et les plaquettes de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves en cas de chute ou d'accident.
- Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein et ne les utilisez pas si elles sont inférieures à 0,5 mm. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le disque de frein à disque s'il est fissuré ou déformé. Il pourrait se briser et entraîner des blessures graves en cas de chute. Remplacez le disque de frein par un neuf.
- N'utilisez pas le disque de frein à disque si son épaisseur est inférieure ou égale à 1,5 mm. De plus, ne l'utilisez pas si la surface en aluminium est visible. Le disque de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves en cas de chute. Remplacez-le par un disque neuf.
- N'utilisez pas les freins en continu. Cela peut entraîner une augmentation soudaine de l'action du levier de frein, un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas les freins en cas de fuite de liquide. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le frein avant trop fort. Cela pourrait bloquer la roue avant et faire basculer le vélo vers l'avant, provoquant des blessures graves.
- La distance de freinage requise étant plus longue par temps de pluie, réduisez votre vitesse. Freinez tôt et doucement. Vous risquez de tomber ou de vous écraser et d'être gravement blessé.
- Les routes mouillées peuvent entraîner une perte d'adhérence des pneus. Pour éviter cela, réduisez votre vitesse et freinez tôt et doucement. Si les pneus perdent leur adhérence, vous risquez de tomber et d'être gravement blessé.
AVERTISSEMENT
ტ- Avertissements concernant l'huile minérale SHIMANO d'origine
- Lors de la manipulation, utilisez une protection oculaire appropriée et évitez tout contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincez-les à l'eau claire et consultez immédiatement un médecin. Le contact avec les yeux peut provoquer une irritation.
- Utilisez des gants de protection lors de la manipulation. En cas de contact avec la peau, lavez-la soigneusement à l'eau et au savon. Le contact avec la peau peut provoquer des éruptions cutanées et une gêne.
- Protégez votre nez et votre bouche avec un masque respiratoire et utilisez l'appareil dans une pièce bien ventilée. L'inhalation de vapeurs d'huile minérale peut provoquer des nausées.
- Après avoir inhalé des vapeurs d'huile minérale, déplacez-vous dans un endroit aéré. Couvrez-vous d'une couverture. Restez au chaud dans une position stable et consultez immédiatement un médecin.
ზ Temps de préchauffage
- Les freins à disque ont un certain temps de préchauffage, et la puissance de freinage augmente progressivement avec le temps de préchauffage. Assurez-vous d’éviter toute augmentation de la force de freinage lorsque vous utilisez les freins pendant la période de préchauffage. La même situation se produit lors du remplacement des plaquettes de frein ou du disque de frein.
Informations sur le fabricant
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japon
Numéro de téléphone : +81-72-223-3210 / FAX : +81-72-223-3258
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Courriel : contactshimano@shimano-eu.com
Représentant UE :
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Pays-Bas
Tél. : +31-40-2612222
SITE WEB : shimano.com
Courriel : contactshimano@shimano-eu.com
Contact UE : https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
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Informations supplémentaires
| Catégorie: | Freins à disques - Sets |
| Umiestnenie brzdy: | Predné |
| Montáž brzdy: | Post Mount |
| Technológia bŕzd: | Hydraulické |
| Určenie brzdy: | MTB |
